在土默川平原一个偏僻而寂静的村庄，驻守着一支特殊的队伍。他们用脚步丈量线路，用激情守护平安，在长长的铁道线上，创造了一个又一个奇迹；他们用坚守书写答卷，用奉献践行使命，在时代的赶考路上，实现了一次又一次跨越。

他们来自呼和浩特南车站派出所。面对复杂的线路情况和艰巨的工作任务，他们立足基层，创新思路，率先推出警务信息地图，全面排查线路治安隐患，全力护航中欧班列安全运行，持续净化管内治安环境，在82.692公里的管辖线路上，筑起一道坚不可摧的安全屏障，奏响了平安铁路建设的时代强音。

虽然春运已步入尾声，但在呼和浩特南车站派出所的工作日志中，“警”色依旧，坚守依旧。

采集信息

排查隐患

守护安全

护航中欧班列盛放温暖力量

在呼和浩特市土左旗白庙子镇白庙子村，呼和浩特南车站派出所悄然坐落。在其管辖范围内，一座大型物流基地拔地而起，中欧班列从这里出发，知名企业在这里入驻，重要物资从这里装卸，物流产业在这里壮大。排查线路隐患，守护物流园区，护航中欧班列，这个货运二等小站派出所肩负着神圣的职责与使命。

1月19日，塞外青城迎来了入冬以来最大的一场冬雪。位于呼和浩特东南方向的沙良物流园内，一节节集装箱安静地停靠在线路上，中欧班列出发前的各项检查工作正在有条不紊地进行着。空旷的站台上，呼和浩特南车站派出所所长陈岗带领民警冒雪行走在巡查路上。

沙良物流园是我国西北最大的公铁联运现代化物流基地，拥有超过4万平方米的仓储空间。“保障中欧班列安全运行是派出所工作的重中之重。”陈岗说。

中欧班列是深化我国与“一带一路”沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。2021年12月29日，首趟由呼和浩特发往莫斯科的中欧班列从沙良物流园驶出，值守中欧班列的情景至今铭刻在民警李树龙和李泽一的记忆深处。

为了确保中欧班列的运输安全，一早，李树龙与李泽一从派出所出发，驱车40多分种抵达沙良物流园，开始了全天候、不间断地巡查工作。集装箱有没有破损？货物中有没有夹带私货？从核对信息、货物装车到监督作业均要进行全面而细致的检查。

维护物流园区治安环境，是呼和浩特南车站派出所的重点工作之一。在沙良物流园内的仓储配送区、生活服务区和信息服务中心等重点场所和区域，随处可见民警忙碌的身影，他们日夜守护着园区的安全和中欧班列的畅通。李泽一说，他们每周会深入园区两到三次，而每绕园区行走一圈至少需要两天。

园区内，进驻企业多，流动人口多，由此引发的劳资纠纷，以及打架斗殴、盗窃物资等案件多发。为了净化园区环境，民警想在前、做在前，想方设法解决小纠纷，化解大矛盾，并与劳动部门联合开展普法宣传，建立常态化工作机制，不让小纠纷引发大矛盾。

默默深耕，傲然挺立，呼和浩特南车站派出所成为盛放在基层的一支温暖力量。

放飞创新梦想破解瓶颈制约

打开电脑屏幕，点击软件图标，一张警务信息地图映入眼帘。在这张地图中，汇总了管辖线路的详细信息，标注了各类场所和重点部位的准确位置，小到一个涵洞大到一个村庄均密密麻麻地铺排其中，管辖范围内的所有基础信息和地理位置一目了然。

方寸之间藏万物，这张堪称“警务宝典”的“电子地图”无不给人以视觉上的冲击与震撼，让人肃然起敬，心生感动。走进呼和浩特南车站派出所，民警提及最多的是这张“电子地图”，如今，利用率最高的也是这张“电子地图”，而完成“电子地图”制作及相关工作的却是所里的年轻民警李树龙和李泽一。

2019年春季的一天，李树龙像往常一样与同事驾车驶入绕城高速公路，走在了排查线路安全隐患的路上。随着车辆的行进，李树龙远远望去，位于公路一侧的铁道线一览无余。他打开手机中的百度地图，所处位置的准确定位清晰地呈现在了眼前。

“在高速公路上就能看到线路，只是不知道公里数据。我们何不利用数据软件对沿线桥梁、涵洞、村庄、重点部位和相关单位的具体位置进行标注？这样不仅便于开展线路工作，还会极大地缩短路上的时间。”让基层警务插上信息化翅膀，推动基层基础工作做深做实，从这时起，制作“电子地图”的设想在李树龙的心中萌生。

呼和浩特南车站派出所的管辖线路跨越赛罕区、玉泉区和土左旗，沿线涉及45个行政村、8所学校、35家厂矿企业，管辖范围较广，线路情况复杂。尤其进入春季，村民开始陆续春耕烧荒，严重威胁着线路的安全运行。

特殊的管内环境与点多线长的线路特点，让李树龙放飞思绪--运用奥维互动地图软件，将管内所有桥梁、涵洞、重点部位，以及沿线村庄、养殖户、重点人员等基础信息进行定位，再对各种数据进行关联，上传到软件中，生成“电子地图”。通过“电子地图”，民警可以全面掌握辖区基础情况，并利用“电子地图”进行导航，找到最优路线迅速抵达现场。

经过反复思考与刻苦钻研，李树龙成竹在胸。当他将制作“电子地图”这一大胆设想与所长沟通后，得到了所领导的鼎力支持，并配备车辆，让他放手去干。

2019年夏天，制作“电子地图”的相关工作在李树龙与李泽一的奔波中开始了。

插上智慧翅膀赋能线路平安

“这段工作经历让我毕生难忘，我们解决了常规手段难以解决的问题，夯实了基层基础工作。”从攻克技术难关到完成“电子地图”的制作，李树龙潜心钻研，深耕细作，付出了常人难以想像的艰辛与努力。

制作“电子地图”最关键的是信息采集。信息采集需要深入到辖区的每一个角落，在现场定点后，拍摄全景图片，再将各类数据上传合成。为了保证采集的每一条信息精准，李树龙与李泽一不辞辛苦、不惧风雨，奔波在铁路沿线，往返于线路与派出所之间。

每天早晨，李树龙与李泽一都会带着360全景相机、移动警务手持机、自拍杆从所里出发。他们一路行走、一路风尘，在线路上留下了忙碌的身影和奋斗的足迹。

每到一处，李泽一会举起长长的自拍杆，李树龙则负责取景拍摄。他俩分工明确，相互配合，将一幅幅珍贵的图片资料摄入相机内。回到所里，他俩将每天采集到的海量数据和图片资料进行整理、汇总后，再一一录入到软件中。繁琐而复杂的工作，并没有让他们心生厌烦，他们带着问题干工作，在工作中寻找快乐。

在采集信息过程中，随着对沿线情况的准确摸排和定位，李树龙的心里有了新的想法，他将线路火情、线路警情与“电子地图”有机融合，创新地图应用，从源头预防着手，提升警情处置能力。

“由于管内村庄多，每到烧荒季节，极易引发火情，线路周边的火灾隐患一直困扰着我们。”李树龙说，一旦火势蔓延到线路上，会对铁路运输安全造成严重后果。

在采集信息的同时，李树龙与各村庄相关负责人积极沟通，与沿线各村建立了线路火情联防联控机制和线路警情快速出警机制，并在地图软件中设置了线路火情、线路警情两大功能，通过手机端“一键导航”，可以用最短的距离、最便捷的方式实现快速出警。

从炎炎夏日到瑟瑟秋季，再到隆隆寒冬，李树龙与李泽一熬过了烈日酷暑，挺过了冷风萧萧，在大雪纷飞的冬季，这张凝聚心血与汗水、智慧与活力，集成多项工作数据的单机版“电子地图”新鲜出炉。

从制作完成到投入实战应用，这张“电子地图”不仅取代了纸质台账，而且在处警指挥时，实现了行动导航、可视化反馈连贯作业，在线路治安、消防联控、内部保卫等方面发挥着重要作用。这张“电子地图”让呼和浩特南车站派出所的基层基础工作实现了新的飞跃。 （文/梁瑞虹图/汤彦冬）