在黄河内蒙古千里河段，一座铁路大桥高耸云端，将两岸紧紧相连。这座雄伟壮观的大桥就是极具里程碑意义的呼鄂铁路跨黄河特大桥，它的北端连着呼和浩特，南端牵着鄂尔多斯，成为两岸互联互通的发展纽带。

大桥平安畅通，让一批批旅客踏上旅程，让一吨吨物资顺利运抵。然而，大桥的背后却默默驻守着一支特殊的队伍。他们日日行走在铁路沿线，与桥为友，与河为伴，战胜了一次又一次风霜雪雨，亲历了一个又一个守桥故事。他们巡查线路不懈怠，走村入户不停歇，被亲切地称为呼鄂铁道线上的“守桥人”———

用坚守诠释最美守护

隆冬的土默川平原寒意甚浓，冷风袭来，气温骤降。清晨8时，张振宇和邢宏锴从派出所出发，再次走上了他们熟悉的那条路。

这一天是2月2日，春运大幕拉开仅仅6天，他们重担在肩，责任在身，用坚守诠释着最美的守护。

张振宇、邢宏锴是托克托东车站派出所民警，常年巡逻在呼鄂铁路跨黄河特大桥附近，排查线路安全隐患，开展爱路护路宣传，确保铁路运输安全，确保桥梁平安畅通。

托克托东车站派出所建所时间不长，管辖着国家一级双线电气化快速铁路呼鄂铁路线以北一段，所辖线路途经呼和浩特市土左旗、托克托县与鄂尔多斯市准格尔旗，全长72公里。线路区间设有桥梁31座，其中包括呼鄂铁路跨黄河特大桥。

呼鄂铁路跨黄河特大桥是我国横跨黄河的第46座铁路特大桥，也是目前国内最长的铁路钢构连续桥梁，具有长联、大跨等特点，是呼鄂铁路线重点控制性工程。

这是一座成就梦想的桥。桥下，一条大河让两地隔岸相望；桥上，一条通途让两岸紧密相连。这里，成就了张振宇、邢宏锴等这些年轻人的警察梦。

这座大桥由邢宏锴和巡防员负责守护。由于大桥的地理位置特殊，警长张振宇经常随同线路民警下线巡查。

大桥全长4.91公里，跨越黄河主河道，最高的桥墩高达66米，桥墩没于最深处水深6米，每天至少有4趟动车经此通过。

大桥于2018年9月投入使用。目前，大桥区段未安装视频监控，桥体及设备、设施的安全只能以人工巡查方式保障，治安管控难度较大。此外，桥下的地理环境较为复杂，沟壑纵横，无路可走，有些地段车辆无法通行，巡防难度不言而喻。

据介绍，为了确保辖区治安秩序稳定，派出所加大了巡线以及爱路护路宣传教育力度，通过逐级包保，以及步巡、车巡相互交替的方式，对线路进行地毯式巡查，全力保障桥梁安全。

线路的维护由年轻民警负责。他们年龄不大，却耐得住寂寞，经年累月，脚踏实地；他们工龄不长，却勇于担当，不计得失，无畏无惧。

对于他们的工作，所领导给出了高度评价：他们是大桥的第一代守护人，素质高，责任心强，对所里的制度落实得非常好，他们的表现十分出色。

据悉，该派出所建所以来，没有出现一例因防护不到位而发生的安全风险隐患。

用责任担起初心使命

警车在空旷的原野上驰骋，一路泥泞，一路颠簸。在这条荒僻的路上，张振宇和邢宏锴已经走过了无数个往返。车外，寒气逼人，杳无人迹，但是，他们已经习惯了这样孤独寂寥的跋涉。

警车在沙石路上艰难地行进着，起伏不平的路面、纵横交错的荒野，被一一甩在了后面。一座大桥由远及近，在人迹罕至的野外孤独地矗立着，成为冬日里黄河岸边一道最美的风景。它雄伟壮观，刚劲挺拔，着实美得静谧，美得高冷。它就是名声远扬的呼鄂铁路跨黄河特大桥———邢宏锴常年守护的地方。

经过14.5公里的车程，张振宇和邢宏锴到达了大桥的最北端，即巡查的起点。桥上，一条铁路由北向南静静地伸向远方，看不到起点，望不到尽头。这条铁路就是呼鄂线，其中4.91公里架设在大桥上。

这是一座追逐梦想的桥。桥下，沟壑纵横，荆棘丛生。桥上，车轮滚滚，铁轨如丝。这里，承载着邢宏锴的心血与汗水，凝聚着他的智慧与期望。

邢宏锴说，接着，他们要沿着大桥在桥下步行巡视两公里到达黄河北侧，再驱车沿乡道、国道和公路跨黄河大桥行驶30公里，到达大桥最南端。然后，再次下车，在黄河南岸徒步巡视2.4公里。至此，整条线路才算巡查完毕。

一路上，他们走走看看，排查隐患，巡线护桥。脚下，尘土飞扬，衰草连天，鞋子和裤管瞬间沾满了泥土。他们宁静沉着，精神灌注，哪管冷风吹向脸颊，哪管双手冻得发紫。而这样的巡线，他们每周至少进行3次。

巡线工作寂寞而辛苦，他们常年重复着这些枯燥乏味的工作，他们的足迹早已遍布整条线路，无论是炎炎夏日，还是寒冬腊月；无论是骄阳似火，还是刮风下雨。

这里的夏天气温高，蚊虫多，每次巡线，他们的警服总是湿了又干，干了又湿。而到了冬天，温度低，风沙大，他们的脸被冻得生疼。遇上雨雪天气，摔跤打滑更是常事。但是，在他们眼里，这些并不算什么。反而，越是恶劣天气，他们越要担起责任，守护线路安全，确保桥梁畅通。

冬日的黄河千里冰封，宁静地躺在桥下，享受着阳光的照耀。拔地而起的桥墩坚实地将桥面高高擎起，让天堑变通途。一条河流、一座桥梁、一辆警车、两名民警，在寒冬的土默川平原上呈现出别样的景致。

用梦想书写别样年华

每次往返90多公里、平均耗时4个小时，邢宏锴已经习惯了这样的巡线工作。在这条路上，他已经走了400多次约3.6万公里。

27岁的邢宏锴入警只有两年多。两年并不长，但特殊的职责让他得到了历练；两年并不短，但枯燥的工作让他收获了成长。

2018年9月，邢宏锴来到托克托东车站派出所，成为一名线路民警，并主动申请守护呼鄂铁路跨黄河特大桥。

保护线路就要了解线路。于是，所长亲自带着他下线巡查，向他实地传授巡护知识，告诉他巡线的重要性和职责的特殊性，并且将他带到村民当中，宣传线路安全。

途中所见让邢宏锴深感震撼，他的前面是线路，后面还是线路，疾速驶来的列车从广袤无垠的土默川平原开上大桥，开向黄河南岸，消失在茫茫的库布奇沙漠。在自然面前，自己如此渺小。

这是一座坚持梦想的桥。桥下，走出了一条开拓进取之路。桥上，完成了一次“破茧成蝶”之变。这里，记录着邢宏锴的平凡坚守，见证着他的成长足迹。

“巡线看似平常，但肩负的责任重大，容不得半点差池。”第一次巡线给邢宏锴留下了难忘的记忆，从黄河北岸到黄河南岸，从托克托到准格尔，他第一次看到了黄河，第一次看到了沙漠，第一次看到了如此雄伟的黄河大桥。他心有忐忑，自己刚刚上岗，真的能够胜任工作吗？

面对挑战，邢宏锴一步一个脚印，踏踏实实开展工作，勤勤恳恳守护大桥。他入户宣传，努力提高管控防护技能；他了解民意，切实建立群防共治机制；他立足基层，不断开创和谐警民关系。当巡线工作变得越来越轻车熟路后，他总结出了一套非常实用的巡防经验。

邢宏锴不仅要时刻防止行人、动物进入大桥，而且还要进行铁路线巡视、检查设施设备是否正常。因呼鄂线为全封闭线路，运行期间无法进入线路内，邢宏锴另辟蹊径，创新巡查方式，无法近距离接触设施设备，便采用望远镜观察桥上设备与槽道绑扎情况；无法细致观察桥面具体情况，便每周登上通勤车对桥上状况进行巡查巡视。

在呼鄂线，邢宏锴甘心情愿地做着一名“守桥人”，默默无闻地守护着铁路大动脉。他时而拿出望远镜，望向桥面；时而掏出记事本，作好记录。在呼鄂线，他阔步行进着，来去之间，没有畏惧，坦然豁达。

（梁瑞虹汤彦冬）